经过一系列的案例研究和内部讨论，我们决定重新审视 MSDS 查询团队的范围。今天，MSDS查询团队通过马士基的客户服务/销售支援和订舱团队收到了大量来自托运人关于货物申报的查询，以及关于货物接受为危险货物或非危险货物的查询。

根据国际海运危险品规则，货物的正确分类是托运人/客户/货主的唯一责任，托运人必须提供包含所运输危险品详细资讯的危险品运输单据。这包括正确的运输名称、类别、联合国编号、包装组和任何额外的处理说明。

对于托运人/马士基的客户服务/销售支援/订舱团队来说，这一范围的变化意味著什么?

·MSDS 应由托运人进行验证，而不应发送给马士基客服或 MSDS 查询团队以验证托运的货物是否可以以危险品或非危险品运输。

·托运人应向注册化验室或化学专家或主管当局咨询，以了解其货物的性质、适当的声明和适用的规则。

·根据 IMDG的规定，正确申报货物属性是托运人的责任，并且托运人应该能够回答海关海事局/班轮公司有关货物性质、货物申报和安全措施等相关问题，

感谢您一直以来对于马士基的支持。如您对上述调整有任何疑问或希望了解更多资讯，敬请联系您当地的马士基客服或销售代表。

顺颂商?!

简单来说，马士基以后不?明客户鉴别危险品，货物是不是危险品、是几级危险品是客户的责任，假若客户按照非危险品订舱，马士基就认为是非危。

但如果被检测出来是危险品不能上船，一切后果及额外费用由客户承担。

这一政策的出台，无疑增加了客户在危险品运输方面的责任和义务。客户需要更加谨慎地判断其货物的危险品属性，以避免因误判而产生的额外费用和风险。

在此提醒广大货主货代，危险品申报，注意注意再注意！谨慎谨慎再谨慎！